工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備革新為新能源發(fā)展創(chuàng)造良機(jī)進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，以風(fēng)電、太陽(yáng)能光伏發(fā)電和生物燃料為代表的新能源產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)迅速崛起，尤其是2008年金融危機(jī)以及2009年哥本哈根氣候峰會(huì)，世界各國(guó)都把發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為拯救經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要手段，新能源再次迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展期。

　　近年來(lái)，中國(guó)大規(guī)模建設(shè)陸地千萬(wàn)千瓦風(fēng)電基地以及啟動(dòng)海上風(fēng)電建設(shè)，使我國(guó)已經(jīng)成為世界上增長(zhǎng)快的風(fēng)電市場(chǎng)之一，據(jù)悉，截止2009年底，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘恳盐痪邮澜绲诙?，年度新裝機(jī)容量連續(xù)多年占據(jù)全球的位置。而據(jù)調(diào)查，2010年前三季全球太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)模累積達(dá)到10.6 GW，2011年全球太陽(yáng)能光伏市場(chǎng)需求預(yù)估規(guī)模為20.4 GW。中國(guó)的裝機(jī)容量市場(chǎng)則正以高于15倍的發(fā)展快速前進(jìn)。新能源汽車是全球汽車行業(yè)升轉(zhuǎn)型的方向，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，到2015年我國(guó)新能源汽車將初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化;純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)保有量達(dá)到50萬(wàn)輛以上;到2020年，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到全球，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將面臨爆發(fā)期。

　　如在標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備方面：還必須考慮冷連軋及熱連軋工藝的一些特殊要求

　　(1)加、減速性能好。由于連軋時(shí)，要及時(shí)調(diào)整速度縮短帶鋼調(diào)格長(zhǎng)度。

　　(2)換向性能好。可逆軋機(jī)需要換向運(yùn)行，但軋制力矩變化非常頻繁，使電動(dòng)機(jī)換向惡化。

　　(3)電動(dòng)機(jī)容要有足夠的裕。如前所述，自動(dòng)化設(shè)備軋制生產(chǎn)過(guò)程沖擊過(guò)載很大。