焊接鋼管根據(jù)焊縫形式的不同，一般可以劃分為 線棒、直縫焊管、螺旋焊管等。它們的制作工藝流程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，都要經(jīng)過(guò)開(kāi)卷——上卷——校平——對(duì)接焊——外焊——切管——破口——后續(xù)焊——水壓試驗(yàn)等一系列的流程，才能夠確保一個(gè)高質(zhì)量的產(chǎn)品誕生。它們除了焊縫形式有所區(qū)別之外，在應(yīng)用領(lǐng)域以及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方面也是存在著差異的。具體都表現(xiàn)在哪些方面呢？下面就一起來(lái)了解下吧。
一、螺旋焊管設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
　　螺旋焊管的設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)是把一種計(jì)劃、規(guī)劃、螺旋焊管設(shè)想通過(guò)視覺(jué)的形式傳達(dá)出來(lái)的活動(dòng)過(guò)程。人類通過(guò)勞動(dòng)改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，而基礎(chǔ)、主要的創(chuàng)造活動(dòng)是造物。）與質(zhì)量指標(biāo) （質(zhì)量指標(biāo)是反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象相對(duì)水平或平均水平的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，用平均數(shù)或相對(duì)數(shù)表示。） 以帶鋼或鋼板為原料經(jīng)螺旋冷彎連續(xù)成型后，用埋弧焊等連續(xù)焊接成鋼管的車間設(shè)計(jì)。螺旋焊管法是大中直徑不小于400mm焊管的主要生產(chǎn)方法之一。產(chǎn)品可用作水、石油、天然氣和其他流體輸送的低壓管線用管和管樁用管。螺旋焊管車間的設(shè)計(jì)原則見(jiàn)軋鋼廠設(shè)計(jì)。
　　設(shè)計(jì)規(guī)模和產(chǎn)品方案 螺旋焊管車間的設(shè)計(jì)規(guī)模根據(jù)機(jī)組組成和數(shù)量確定。
　　二、直縫焊管設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
　　直縫焊管成型過(guò)程復(fù)雜，理論上屬于彈塑性大變形和接觸非線性耦合問(wèn)題，其理論研究和實(shí)驗(yàn)研究遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐。在工程實(shí)踐中，直縫焊管孔型、輥型和成型工藝的設(shè)計(jì)仍然采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法的主要缺點(diǎn)在于工藝和軋輥設(shè)計(jì)的合理性必須通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，成本高、周期長(zhǎng)，已經(jīng)不適合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。目前直縫焊管已經(jīng)向大口徑和高強(qiáng)度方向發(fā)展，已有的連續(xù)輥式成型工藝和排輥成型工藝已不適應(yīng)生產(chǎn)大口徑高強(qiáng)度鋼管的需要。研究焊管完整的成型過(guò)程，對(duì)于實(shí)現(xiàn)焊管成型工藝和模具設(shè)計(jì)從經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法向數(shù)值模擬方法的轉(zhuǎn)變和發(fā)展具有連續(xù)輥式成型和排輥成型優(yōu)點(diǎn)的混合成型工藝具有十分重要的意義。
　　本文根據(jù)孔型圖，初步設(shè)計(jì)虛擬輥型。然后應(yīng)用大型多物理場(chǎng)有限元軟件ANSYS/LS-DYNA模擬φ30×3mm、φ219×7mm和φ610×16mm焊管的整個(gè)成型過(guò)程，計(jì)算分析了管坯從初始帶鋼狀態(tài)到終形成管子的成型過(guò)程，獲取了管坯在復(fù)雜成型過(guò)程中的應(yīng)力和應(yīng)變分布。提出基于數(shù)值模擬結(jié)果的輥型設(shè)計(jì)方法，為合理的設(shè)計(jì)焊管機(jī)組成型輥的輥型提供了依據(jù)。
　　三、 線棒設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
　　覆塑管在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮載重量，可通過(guò)增加支點(diǎn)、連接件件以及并行使用雙根覆塑管來(lái)增加強(qiáng)度。
　　覆塑管設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)時(shí)，確認(rèn)主要載荷是直接作用在管件上而不是作用與聯(lián)結(jié)件上。 水平距離大每隔600mm（根據(jù)具體的重量來(lái)設(shè)計(jì)具體的結(jié)構(gòu)）可隨意搭建，采用積木型組裝方式，須有與地面垂直的立柱支撐，而且每隔1200mm，垂直立柱應(yīng)該直接到地。如是帶腳輪的產(chǎn)品，底架應(yīng)為雙桿并行結(jié)構(gòu)。 水平距離600mm，單根覆塑管和滑道的安全承重為30kg 。 一根整體的覆塑要比由夾頭串接起來(lái)的幾根覆塑管強(qiáng)度要強(qiáng)，所以在覆塑管選用時(shí)，受力的桿必須為整根，連接桿可以為分段。 滑移貨架每列的寬度（中心距）為所放置的周轉(zhuǎn)箱寬度+60mm；每層的高度為所放置的周轉(zhuǎn)箱高度+50mm 。
　　覆塑管器具滑道傾斜角度的確定，一般滑道的傾斜角為5——8度，在放置精密物料、重型物料和周轉(zhuǎn)箱底部比較光滑時(shí)，傾斜角應(yīng)該小一些。 設(shè)計(jì)覆塑管產(chǎn)品時(shí)應(yīng)該詳細(xì)考慮使用情況，如果不需要移動(dòng)，盡量不要設(shè)計(jì)成帶腳輪的產(chǎn)品。覆塑管產(chǎn)品又有柔性之稱，根據(jù)你的現(xiàn)場(chǎng)情況和客戶提出的要求，綜合設(shè)計(jì)出方案，拆裝靈活多變，無(wú)焊接，實(shí)用于，汽車、電子、印刷、制衣等，防塵車間、安裝比較衛(wèi)生，無(wú)污染。